můj old vozový park
Přehled lokomotiv, které jsem měl do r. 1971
přehled mých lokomotiv analogový systém - tj. změnou napětí do kolejí - změna rychlosti loko. Ovládání přes trafo FZ-1 a druhé F-2. Napájení 12V
parní lokomotivy
BR 01 moje první parní lokomotiva a to rychlíková, která mě stála 300,- Kčs a byla pro mne velkou vzácností. Výrobce PIKO NDR, dobře jezdila.
BR 52-2006 krásná parní nákladní lokomotiva, opět NDR, výrobce PIKO.
malá základní lokomotiva ze setu JUNIOR a byla dodána s 2-ma osobníma vagónkama, kolečko kolejnic a ovládání bateriové 4.5V
BR55 parní lokomotiva PIKO pro osobní přepravu. Jejím nedostatkem bylo zpřevodování, které se po čase vyviklalo a pak přeskakovaly převody
dieselové lokomotivy
Nohab moje velice oblíbená nákladní dvoumotorová lokomotiva od PIKA
rychlíková lokomotiva V180-059 pro osobní přepravu. Výrobce Gutzold, který má bohužel hlučné motorky, světla bílá jen pro přední směr
V100 posunovací lokomotiva pro nákladní přepravu. Výrobce Gutzold, který má ale hlučný motor
Ragulin, těžkotonážní lokomotiva pro nákladní dopravu od PIKA
V200 lokomotiva pro osobní přepravu. Výrobce Gutzold, který má hlučný motor
malý posunovací lokotraktor ČSD pro posun na nákladních nádražích. Výrobce Gutzold.
elektrické lokomotivy
E11 univerzální dvoumotorová lokomotiva východoněmeckých drah od PIKA
nákladní dvoumotorová lokomotiva východoněmeckých drah. Výrobce PIKO
lokomotiva pro rychlíkovou zvaná Krysa ozn. Es499 ČSD od PIKA. Slabší jízdní vlastnosti
E69 posunovací lokomotiva na seřaďovacích nádražích od PIKA
lokomotivní přírustek v letech 2000-2002
dárek od synátora k vánocům nebo narozeninám, dovezl je z USA
transamerická dvoukotlová lokomotiva BigBoy od Rivarossiho pro dálkovou nákladní dopravu přes Ameriku, epocha III, celkem dobrý odběr elektřiny, dobře jezdila přes výhybky, ale poloměry oblouků jen R3, R4. Délka lokomotivy přes 40cm
nákladní těžkotonážní dieselová lokomotiva SD40.6301 Santa FE. Spřazeny 3-5 tahaly nákladní soupravy přes Skalisté hory. Výrobce modelu Atlas. Měla přípravu na DCC
malá příměstská parní lokomotiva pro osobní dopravu v New Yorku a okolí, epocha I, má el. propojení s tendrem a tím dobře jezdila přes výhybky. Výrobce ze Slovinska
